7月8日，首艘我国“智”造全球最大集装箱船“长益”轮静静停靠在全球最大单体集装箱码头——盐田世界。“长益”轮是我国船只集团旗下沪东中华为长荣海运制作的装载量24,004标箱超大型集装箱船。这艘“海上巨无霸”首航靠泊盐田，并以其作为在我国最终的挂靠港，与盐田世界杰出的深水良港优势和被业界高度认可的操作才能有关。

  作为全球最大集装箱巨轮，“长益”轮由沪东中华自主规划，具有彻底自主知识产权，自六月在上海启航后，随即与别的6艘超大型集装箱船一同服务于挂靠盐田港的远东至欧洲航线标箱，创下全球超大型集装箱船纪录。它比现在世界最大航母还要长63米；货舱深度到达33.2米，甲板面积到达惊人的24,000平方米，相当于3.5个规范足球场。可承载24万吨货品，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是现在全球装箱量最大的集装箱船，被誉为“海上巨无霸”。

  它显示了我国船只科技打破新跨过、完结我国发明新高度的先发优势，一同也发明了我国船只工业新的里程碑。

  世界最大船的挂靠，对挂靠港的装卸才能和功率，甚至水深条件都有十分高的要求。且“长益”轮在盐田世界装卸后即驶往欧洲，载满出口货品的船体吃水更深，对港口的软硬件设备提出了更高的要求。

  盐田港具有杰出的深水良港天然优势，具有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，终年不冻不淤，可完结20万吨级船只全天候、双向通航的天然航道。盐田世界具有20个大型集装箱深水泊位，能一同安全高效处理多船中转。码头建造荣获6个国家级工程奖项，这中心还包含3个鲁班奖、2个詹天佑奖、1个国家优质工程奖，这一佳绩在我国港口建造业界实属可贵。不只前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船只100%挂靠盐田世界，港口还招引很多班轮公司将其作为欧美航线的最终挂靠港，以及亚洲区内航线的挂靠港。

  针对“长益”轮船型大、吨位重、作业功率要求高级特色，盐田世界操作团队提早做好操作方案，协同各方，为安全高效操作供给杰出的作业环境。“长益”轮的装卸作业中，我司还运用了荣获科技大奖的超大型港口船只操作优化体系，该体系能在多船停靠时敏捷剖析及优化岸吊作业方案，保证超大型船的操作高效。

  长荣深圳公司表明：“长荣海运与盐田世界是长时间协作伙伴，在防疫期间，盐田仍然能供给优质高效的服务，操作超大型船只优势杰出，让我们充沛感受到大港功率与担任”。

  作为世界级枢纽港、全球最繁忙的集装箱码头之一，盐田世界跟着近来完结泊位晋级后，现已能轻松完结一同操作6艘20万吨级超大型集装箱船。未来6艘巨轮齐聚盐田将是“新常态”，为靓丽风景线又添新格局。

  盐田世界董事总经理岑启成表明，盐田世界将持续一直在晋级建造、进步功率和改写职业纪录，与全球近40家大型船公司严密协作，每周供给超100条航线抵达世界各首要港口，并在各级政府和口岸单位的活跃支持下，以每两秒操作一个集装箱的速度为深圳的世界贸易作出奉献，为广东甚至华南经济的腾飞添砖加瓦。盐田世界团队将持续与各方一同尽力，做好疫情防控与港口出产“双统筹”，助力深圳向海经济做大做强，保证大湾区产业链供应链疏通安稳，为国家外贸高水平质量的开展作出应有的奉献。